Nemzetközi újságíró szervezetek magyar tagja
Teherkerékpárok versenyben
Ha igazán fenntartható, azaz erőforrás-, illetve környezetkímélő, költséghatékony és gyors városi áruszállításról beszélünk, akkor ma már nem mehetünk el szó nélkül a teherkerékpárok mellett. Bárhogy is nézzük, ezek is haszonjárművek, ráadásul egyre inkább elterjed a használatuk. Tavaly már a hannoveri IAA haszonjárműipari, illetve logisztikai szakkiállításon is jelentős számban képviseltették magukat.
Világméretű jelenség az urbanizáció, vagyis az a folyamat, hogy egyre többen költöznek a nagyvárosokba, amelyek ezáltal még nagyobbra nőnek. Így a belvárosokban egyre zsúfoltabb a járműforgalom, nagyobbak a forgalmi dugók, nehezebb parkolóhelyet találni, miközben egyre több embert és üzletet kell egyre gyorsabban ellátni a legkülönfélébb árukkal és küldeményekkel, amire még a rohamosan bővülő e-kereskedelem is rátesz egy lapáttal. Mindez óriási kihívásokat jelent a városi logisztikai ágazat szereplőinek. Sok esetben jó megoldást nyújtanak a teherkerékpárok, hiszen kicsi a helyigényük, gyorsan ellavíroznak a dugóban álló autók mellett vagy a kerékpársávokban, közvetlenül a címzett ajtaja előtt is leparkolhatnak, nem bocsátanak ki károsanyagokat, csendesek, csekélyek a beszerzési és üzemeltetési költségeik, miközben egyes változataik akár több száz kilogramm árut is szállíthatnak.
Ebből eredően a haszonjárműipari, illetve logisztikai kiállításokon is egyre nagyobb figyelmet kapnak a teherkerékpárok, sőt, 2019 óta a német Huss-Verlag kiadó gondozásába tartozó LOGISTRA logisztikai magazin évente több kategóriában is kiosztja az Év Teherkerékpárja (International Cargobike of the Year – CABOTY) díjat. Egy izgalmas összehasonlító teszt után a 2024-es Év Teherkerékpárja címet 18 benevezett típus közül a könnyűkategóriában a Super Bicycles Super Mighty, a nehézkategóriában a Mubea Cargo Pack, míg a kerékpár-utánfutók kategóriájában az e2trail Lifter kapta meg. A neves kerékpár-logisztikai szakértőkből álló zsűri az indoklásában kiemelte, hogy a Super Mighty megfizethetősége mellett igen masszív, könnyen kezelhető és rugalmasan használható. Az elektromos hajtású e2trail utánfutó segítségével akár egy jól megpakolt szabványos Euro-raklap is szállítható kerékpárral, míg a négykerekű Mubea már-már az autóipari minőséget társítja a kifinomult kezelhetőséggel és rendkívüli praktikussággal. A trófeákat Jürgen Mindel, a VDA ügyvezetője adta át a gyártók képviselőinek a tavalyi IAA haszonjármű-kiállításon. Emellett tavaly először a Nemzeti Kerékpár-logisztikai Konferenciát is az IAA keretében tartották meg. Habár a teherkerékpárok a legkisebb és legegyszerűbb haszonjárművek, egyre fontosabb szerepet játszanak a városi áruszállításban, ezért az innováció ezen a területen is elengedhetetlen. Ezt pedig már díjazzák is!
